Difícil es circular por la ciudad sin acaparar las miradas de los curiosos que se preguntan: "¿y qué modelo es?". El modelo del auto, claro.

Jamás me había pasado antes, pero con el novedoso diseño del Toyota Urban Cruiser es entendible. En medio de la sesión fotográfica, en plena Plaza Perú, dos hombres detenidos en la esquina no dejaban de mirarme. Luego de unos minutos se me acercaron a preguntar cómo se llamaba el modelo del auto.

"Oye, ¿y cuánto cuesta?, ¿y tú lo vendes? ¿puedo abrir el maletero?", me dijeron mientras inspeccionaban el habitáculo meticulosamente. "Bueno, el auto no es mío, les -expliqué- es un nuevo modelo que acaba de ser lanzado por Toyota, y que viene a ser como el hijo pequeño del Land Cruiser, aunque sin tracción 4x4".Ambos estaban encantados. Y yo que creía que me estaban mirando a mí. En fin. "Dile a la gente de Toyota que gracias a ti van a vender un auto. Me encantó", señaló el hombre de terno y corbata.

La actitud

Tiene el aspecto de aventurero pero la actitud de un urbano. O sea, transmite fuerza y robustez, pero a la vez es amigable con el medio ambiente y ágil de maniobrar. Su compacta carrocería tiene una longitud de 3,93 metros, mide 1.73 metros de ancho y 1.54 metros de alto.

Si comparamos sus cotas con las de otros vehículos del mercado, nos damos cuenta de que el Urban Cruiser puede desenvolverse por la ciudad tan bien como lo haría un Peugeot 207.

El interior se muestra bien acabado y con detalles atrevidos y jugados. Por ejemplo el panel indicador de la velocidad y del cuenta revoluciones están en una misma circunferencia. Junto a ellos, hay una pantalla que muestra el consumo en cada instante.

Para optimizar dicho rendimiento de bencina, hay unas flechas que indican si el conductor debe aumentar o reducir la marcha, lo que me pareció un elemento muy práctico. Su habitáculo es funcional y cómodo, incluso para que cinco pasajeros adultos puedan ir cómodamente sentados, al menos para trayectos cortos.

En el caso de la butaca del conductor, esta es elevada y confortable y cuenta con una buena sujeción en el respaldo. El espacio es lo que más se agradece, ya que está distribuido de una manera práctica e inteligente. Por ejemplo, el que los asientos traseros sean abatibles de manera  independiente, permite ampliar el maletero de 314 litros, pero sin tener por eso que eliminar una plaza.

Agilidad

La suspensión es muy blanda, para bien y para mal. El lado positivo es que para los viajes largos brinda un extremo confort, y es capaz de absorber los baches satisfactoriamente. El problema es que al abordar curvas muy seguido, la espalda sufre tratando se afirmarse bien en el asiento.

El motor 1.3, a pesar de mis prejuicios, no se queda atrás. Los 100 hp de potencia son capaces de mover con soltura al Urban Cruiser y, gracias a las seis marchas, la conducción se hace ágil y dinámica. Incluso en la salida el motor responde con cierto vigor, a pesar de tener una relativamente baja cilindrada para el tamaño del vehículo.

Viendo los pros y contras, sí, me lo compraría, sobre todo por su espectacular diseño y espacio y por su razonable consumo.