Autoridades de Beijing no parecieron ver con buenos ojos la adquisición a General Motors de una marca extranjera emblemática que representaba todo lo contrario de lo que pretende potenciar: la producción y el uso de vehículos más pequeños, menos contaminantes y de menor consumo.

Por Tacómetro.cl

La Compañía de Maquinaria Industrial Pesada Tengzhong de Sichuan (de China), que iba a comprar la marca de todoterrenos Hummer a General Motors (GM), confirmó que tuvo que renunciar a la compra por falta de aprobación de los reguladores chinos.

La firma china aclaró en un comunicado que tuvo que retirar su propuesta de compra "al no haber sido capaz de conseguir el visto bueno para la transacción por parte de los reguladores chinos en el tiempo establecido para el acuerdo" con la compañía estadounidense, que, en consecuencia, anunció ayer que tendrá que cerrar la marca Hummer.

"Después de conversar con GM, ambas partes han decidido interrumpir las negociaciones para la transacción y terminar su acuerdo definitivo" para la compra, continúa el comunicado.

"Tengzhong está decepcionada de que la transacción no haya podido ser culminada, pero la compañía respeta el resultado", asegura, aunque no comenta el motivo de la denegación de Beijing.

Hace tres semanas GM y Tengzhong tuvieron que ampliar en un mes más el plazo que se habían fijado para cerrar el acuerdo de venta, en espera de una aprobación de las autoridades centrales chinas que nunca llegó, y que ha acabado provocando la suspensión del acuerdo antes de concluir ese plazo extra.

Consultada hoy por Efe, la compañía china se excusó de que, por encontrarse en pleno cambio de sus oficinas, ningún responsable con capacidad de hablar con la prensa estaba disponible.

Beijing no parece ver con buenos ojos la compra de una marca extranjera emblemática que representaba todo lo contrario de lo que el Gobierno chino pretende potenciar: la producción y el uso de vehículos más pequeños, menos contaminantes y de menor consumo.

Los analistas del sector llevan meses advirtiendo de que había muchas posibilidades de que Beijing vetase la operación, dada además la falta de experiencia de Tengzhong en la fabricación de automóviles, ya que hasta ahora se dedica a la producción de maquinaria pesada y vehículos especiales de construcción.

Tengzhong lamentó hoy no haber podido llevar a cabo "una adquisición que creía que era una oportunidad tremenda para adquirir una marca mundial a un precio atractivo".

"La inversión renovada que iban a hacer Tengzhong y otros inversores habría dado al actual equipo directivo de Hummer la capacidad de hacer todoterrenos más ecológicos que serían atractivos y útiles en nuevos mercados como China", dijo la firma asiática, que agradeció a GM su "trabajo a conciencia" en las negociaciones.

Ya en junio de 2009, poco después de que GM confirmara un acuerdo provisional con Tengzhong, la prensa oficial china reveló que la Comisión Nacional para la Reforma y el Desarrollo de China (CNRD), el principal organismo de planificación económica del país, estaba a punto de bloquear el acuerdo.

Tengzhong aseguró entonces que invertiría en investigación y desarrollo para sacar al mercado nuevos productos de la marca Hummer con mayor eficiencia en el consumo de combustible y con menos emisiones, más cercanos al tipo de vehículo promovido por el Gobierno chino.