El fabricante galo se alió con la  publicación para varones para dar vida a un vehículo sofisticado, futurista y respetuoso con el medio ambiente.

Por Tacómetro.cl

Un vehículo conceptual definido como un “auto masculino por excelencia” fue el resultado de la asociación inédita entre un equipo de diseñadores de Citroën y la revista GQ, una publicación mensual de origen estadounidense dirigida especialmente a los hombres.

De acuerdo a sus creadores, GQbyCITROËN representa un estilo contemporáneo y sofisticado, con una parte delantera esculpida, laterales sólidos y una parte trasera redondeada, caracterizada principalmente por una elegante luneta trasera cóncava, sello del diseño de la compañía francesa.



En cuanto al habitáculo, es espacioso, confortable y, sobre todo futurista. Los decorados y revestimientos interiores fueron realizados por el director artístico de la casa E.Tautz, Patrick Grant, un sastre londinense también ligado a la esclusiva casa Savile Row.

Performance dinámica y responsabilidad medioambiental también estaban en la base del pliego de condiciones de GQbyCITROËN. Con una cadena de tracción “hybrid plug-in”, tiene un motor térmico de cuatro cilindros, con inyección directa de 1.6 litro, que le permite pasar de 0 a 100km/h en 4,5 segundos con emisiones de CO2 limitadas a 80g/km.



El redactor en jefe de la revista GQ Gran Bretaña, Dylan Jones, resumió el proyecto: “Quería algo práctico, cool y especial por sobre todo. Algo que sorprenda y que no se parezca a un concept-car habitual. El auto GQ necesitaba ‘sex-appeal’, emanar algo que no pueda dejar indiferente”.

A su vez, el máximo responsable de diseño de la fábrica automotora, Mark Lloyd, comentó que “si este vehículo efectivamente corresponde a GQ, es porque se aproxima a las actitudes actuales de consumo de sus lectores: GQbyCITROËN es más discreto que llamativo, elegante más que machista”.



“Para mí este concept no es un vehículo deportivo como lo conocemos actualmente, ya que tiene más clase, sus performances fueron estudiadas para viajar y no para la competición”, añadió.

“Queríamos crear algo que tuviera que ver con lo aspiracional, como GQ, pero conservando también los principios clásicos del automóvil. No queríamos un auto para todos, sino un auto para GQ”, finalizó.